Použitie vzduchového kompresora do auta na Prevzdušňovanie :
1. Základná nekompatibilita
Pulz verzus presnosť: Kompresory do auta poskytujú veľké objemové dávky na nafukovanie. Prevzdušňovanie vyžaduje stabilné prúdenie vzduchu bez pulzov – nemožné pri cyklickom zapínaní a vypínaní nafukovačiek.
Výsledok: Rozstrek z farby, nerovnomerné pokrytie a zničené prechody.
2. Kritické chýbajúce funkcie
Žiadna vzduchová nádrž: Neustále cyklovanie motora vytvára prudké tlakové rázy. Airbrush kompresory používajú nádrže na hladké prúdenie vzduchu.
Nedostatok kontroly vlhkosti: vzduchové kompresory vynechávajú lapače vlhkosti – vodná para sa mieša s farbou, čo spôsobuje bubliny/krátery.
Regulácia hrubého tlaku: Otočné ovládače hustilky sa nastavujú v skokoch 5-10 PSI; airbrushing potrebuje presnosť 1-2 PSI pre jemné detaily.
3. Hluk a prehrievanie
Ohlušujúca prevádzka: vzduchové kompresory dosahujú 85-95 dB (ako mixér) – neudržateľné pre sústredené umelecké stretnutia.
Zlyhanie pracovného cyklu: Navrhnuté pre 2-3 minútové jazdy. Prehrieva sa a vypína uprostred airbrush.
4. Nesúlad tlaku
Príliš vysoká, nekontrolovaná: Väčšina vzduchových kompresorov začína pri minimálnej hodnote 30 PSI. Airbrushing často používa 10-20 PSI – vynútenie vysokého tlaku vyfúkne farbu z povrchov.
Žiadna dolná stabilita: Nedokáže udržať nízky PSI; motor sa zastaví alebo nepravidelne pulzuje.
5. Úskalia jury-rigging
Pridať nádrž? Stále chýba:
Presný regulátor
Lapač vlhkosti
Stabilný výstup s nízkym PSI
Hadicové adaptéry: Netesnosti a poklesy tlaku sú zaručené na spojoch airbrush.
