Rýchla odpoveď
Lakovanie karosérií áut Lexan RC: Čo potrebujete vedieť hneď
Lakovanie karosérií automobilov Lexan RC vyžaduje lakovanie od naruby — nanesiete farbu na vnútorný povrch škrupiny a prezeráte si ju cez polykarbonát. Toto je najdôležitejší fakt, ktorému treba porozumieť predtým, ako zoberiete airbrush alebo hrkálku. Ak sa to pomýli, znamená to plytvanie farbou, obrátené vrstvy a telo, ktoré pod slnečným žiarením vyzerá zablatene. Správne poradie je: najprv detaily a obrysy, potom základné farby, až posledný podklad.
An airbrush poskytuje najčistejšie a najprofesionálnejšie výsledky pre Lexan karosérie — bar žiadny. Zatiaľ čo spreje fungujú pre začiatočníkov, airbrush vám poskytuje presné maskovanie vyblednutých línií, cukríkových efektov a prechodov gradientu, ktoré sú s hrkajúcimi plechovkami jednoducho nemožné. Ak plánujete vo svojom RC hobby živote nalakovať viac ako dve alebo tri telá, investícia do dvojčinného airbrushu sa vám okamžite oplatí.
Táto príručka pokrýva každý krok: príprava povrchu, výber farby, technika airbrush, stratégia maskovania, poradie vrstvenia, bežné chyby a konečná úprava. Či už ste začiatočník alebo skúsený maliar zdokonaľujúci svoje remeslo, je tu pre vás niečo použiteľné.
Prečo si Lexan (polykarbonát) vyžaduje iný prístup k maľovaniu
Lexan je obchodná značka pre polykarbonátový plast. Karosérie RC automobilov – najmä škrupiny cestovných áut, bugín a nákladných áut v mierke 1/10 a 1/8 – sú z neho takmer univerzálne vyrobené kvôli jeho mimoriadnej odolnosti voči nárazom. Škrupina z Lexanu dokáže absorbovať prevrátenie pri plnej rýchlosti bez prasknutia. Jeho chemické vlastnosti však predstavujú pre maliarov skutočné výzvy.
Citlivosť na rozpúšťadlo
Štandardné hobby emaily, laky a väčšina farieb na báze rozpúšťadiel chemicky napádajú polykarbonát. Spôsobujú popraskanie - sieť jemných povrchových prasklín, ktoré vyzerajú ako matné sklo. Akonáhle začne šialenstvo, škrupina je zničená. Vnútornej časti karosérie Lexan by sa mali dotýkať iba účelovo formulované polykarbonátové farby. Značky ako Tamiya PS séria, Parma Faskolor, Pactra Lexan a farby na airbrush Createx (so správnou redukciou) sú bezpečnou voľbou.
Logika maľovania zvnútra
Pretože vonkajší povrch je stranou „zobrazenia“ a farba ide zvnútra, každá vrstva, ktorú nanesiete, sa zobrazí opačne. Predstavte si to ako maľovanie na sklo a pozeranie sa z druhej strany. To znamená:
- Najprv sa použijú jemné detaily, čiary panelov a obrysy (vizuálne skončia navrchu)
- Na rad prichádzajú primárne farby a grafika
- Podkladová alebo základná vrstva sa nanáša ako posledná a je konečnou farebnou vrstvou
- Biely podkladový náter sa často aplikuje na všetko, aby sa maximalizovala živosť farieb
Ak na to zabudnete a najskôr natriete tmavý základ, vaše starostlivo nastriekané detaily budú úplne neviditeľné – pochované pod nepriehľadnou farbou.
Požiadavky na flexibilitu a odolnosť
Lexan sa pri nárazoch ohýba. Pevné vrstvy farby sa v miestach ohybu odštiepia, odlupujú alebo praskajú. Farby špecifické pre polykarbonát sú formulované tak, aby sa ohýbali so škrupinou. Aj keď používate airbrush s Createx alebo podobnými akrylovými farbami, ktoré nie sú pôvodne určené pre Lexan, vždy najskôr vyskúšajte odolnosť proti ohybu na kúsku odpadu. Na RC použitie je vhodný náterový film, ktorý prejde skúškou ohybom 90 stupňov bez praskania.
Výber správnej farby: Nádobka v spreji verzus airbrush verzus štetec
Nie všetky spôsoby aplikácie sú rovnaké. Nižšie uvedená tabuľka porovnáva tri hlavné prístupy v rámci kritérií, ktoré sú pre RC maliarov najdôležitejšie:
| Metóda | Náklady na spustenie | Úroveň podrobností | Gradient/Fade | Dôslednosť | Najlepšie pre |
| Hrkálka (sprej) | 5 – 15 USD/plechovka | Nízka | Ťažké | Mierne | Začiatočníci, plné farby |
| Airbrush | Nastavenie 60 – 200 USD | Veľmi vysoká | Výborne | Vysoká | Všetky úrovne zručností, ukážte telá |
| Ručný štetec | 2 – 10 USD | Nízka | Chudák | Nízka | Iba opravy |
Porovnanie spôsobov lakovania karosérií Lexan RC
Airbrush je jasným víťazom pre každého, kto to berie maľovanie na telo vážne. Základná dvojčinná airbrush s gravitačným podávaním od Iwata, Badger alebo dokonca klonov Harder & Steenbeck základnej úrovne zakaždým prekoná tú najlepšiu hrkálku pri práci s detailmi. Počiatočné náklady vo výške približne 60 – 120 USD za rozprašovač a malý kompresor sú kompenzované v rámci niekoľkých telies v porovnaní s nákupom viacerých špeciálnych sprejov na projekt.
Nastavenie airbrush pre lakovanie karosérie Lexan RC
Airbrush je profesionálny nástroj pre karosérie Lexan, pretože ponúka plnú kontrolu nad šírkou striekania, objemom farby a tlakom vzduchu súčasne. Tu je návod, ako nastaviť váš airbrush systém špeciálne pre polykarbonátové lakovanie.
Výber správneho typu airbrush
Pre lakovanie Lexan, a dvojčinný gravitačný airbrush s 0,3 mm alebo 0,5 mm tryskou je najuniverzálnejšie nastavenie. Dvojčinné ovládanie znamená, že vzduch ovládate stlačením spúšte a objem farby potiahnete späť – získate tak jemné línie detailov a široké pokrytie bez prepínania nástrojov. 0,3 mm tryska zvládne prácu s detailmi a krásne vybledne. 0,5 mm tryska rýchlejšie pokrýva veľké plochy a je vynikajúca na nanášanie podkladových náterov. Niektorí skúsení maliari vlastnia oboje a prepínajú medzi nimi.
- Iwata Eclipse HP-CS — spoľahlivá možnosť strednej triedy, ktorú používa mnoho RC maliarov
- Badger Patriot 105 — robustný, ľahko sa čistí, výborný pre začiatočníkov
- Harder & Steenbeck Evolution — prémiová voľba pre detailné výstavné telá
Požiadavky na kompresor
Malý tankless alebo tankový kompresor dodávajúci 15 – 30 PSI postačuje pre väčšinu lakov Lexan. Farby špecifické pre polykarbonáty, ako je séria Tamiya PS, sú navrhnuté na striekanie pri relatívne nízkom tlaku (12–18 PSI), aby sa zabránilo prestriekaniu a textúre pomarančovej kôry. Pre Createx alebo akryláty na vodnej báze riedené na použitie airbrush dobre funguje 20–25 PSI. Dôrazne sa odporúča lapač vlhkosti – kvapôčky vody vo vzduchu spôsobujú rozstrekovanie farby a chyby typu rybie oko, ktoré ničia hladké prechody.
- Master Airbrush TC-20 — tichý, bez nádrže, vhodný pre hobby použitie
- California Air Tools 2010A — tichý kompresor nádrže, veľmi stabilný tlak
- Vždy pridajte zabudovaný lapač vlhkosti bez ohľadu na typ kompresora
Riedenie farby pre použitie airbrush
Farby Tamiya PS sú pripravené na striekanie z plechovky na použitie s hrkálkou, ale ak ich nalejete do pohára na airbrush, zvyčajne je potrebné ich riediť približne 10 – 20 % s riedidlom lakov Tamiya na dosiahnutie správnej viskozity. Vodové farby Createx na použitie pomocou airbrush by sa mali riediť pomocou Createx 4011 reduktora alebo destilovanej vody na konzistenciu opísanú ako „odstredené mlieko“ – dostatočne riedke, aby voľne stekali, ale nie tak vodnaté, aby utrpelo krytie. Vždy najskôr urobte skúšobný sprej na odpadový kus Lexanu. Ak vidíte skôr suchú textúru prestriekania než hladký film, farba je príliš hrubá alebo tlak príliš nízky. Ak beží okamžite, je preriedený.
Čistenie rozprašovača medzi farbami
Dôkladné vyčistenie medzi farbami je nemenné. V prípade farieb na báze laku, ako je Tamiya PS dekantovaný do airbrush, prepláchnite riedidlom na lak, kým prúd vzduchu nevytečie čistý, potom nasleduje druhé prepláchnutie. Pre farby na vodnej báze, ako je Createx, dobre funguje obyčajná voda nasledovaná špeciálnym čističom airbrush. Čiastočne zablokovaná dýza spôsobí pľuvanie a nerovnomerné vzory striekania – bežná frustrácia medzi začiatočníkmi, ktorá je takmer vždy spôsobená nedostatočným čistením a nie poruchou zariadenia. Rozoberte a ultrazvukovo vyčistite airbrush každých 5–10 použití, aby ste dosiahli čo najlepšie výsledky.
Príprava povrchu: Krok, ktorý väčšina maliarov preskočí
Vnútorný povrch novej karosérie Lexan je potiahnutý tenkou ochrannou fóliou a často má zvyšky po uvoľnení formy z výroby. Ani jedna nie je viditeľná voľným okom, ale obe spôsobujú zlyhanie priľnavosti farby – farba, ktorá sa niekoľko dní po natretí zrnieva, vytvára rybie oká alebo sa odlupuje v listoch. Správna príprava povrchu za 10 minút zabráni hodinám frustrácie.
- Odstráňte ochrannú fóliu. Nové karosérie Lexan sa dodávajú s modrým alebo čírym ochranným filmom na vonkajšom povrchu. Nechajte ho zapnutý počas celého procesu lakovania — chráni vonkajší povrch pred náhodným poškriabaním a kontamináciou laku. Neodstraňujte ho, kým nie je telo úplne natreté, polepené nálepkami a pripravené na montáž.
- Vnútro umyte saponátom na riad. Použite teplú vodu a niekoľko kvapiek saponátu na riad (Dawn alebo podobné odmasťovacie mydlo). Dôkladne opláchnite čistou vodou a nechajte telo úplne vyschnúť na vzduchu — aspoň 30 minút pri izbovej teplote.
- Utrite izopropylalkoholom. 90% izopropylalkohol na handričke, ktorá nepúšťa vlákna, odstraňuje všetky zvyšné oleje, odtlačky prstov a zvyšky. Pracujte od stredu smerom von a použite čerstvé časti látky, aby ste zabránili opätovnému uloženiu kontaminácie.
- Odrežte mokrým/suchým papierom so zrnitosťou 600 – 800 (voliteľné, ale odporúčané). Ľahké odieranie jemným mokrým/suchým brúsnym papierom jemne textúruje povrch a výrazne zlepšuje mechanickú priľnavosť farby. Udržujte veľmi mierny tlak a pracujte malými krúživými pohybmi. Tento krok je obzvlášť dôležitý pri použití Createxu alebo iných farieb, ktoré nie sú špecifické pre Lexan.
- Nakoniec utrite lepiacou handričkou alebo mikrovláknom. Pred lakovaním odstráňte všetok brúsny prach. Prípadné čiastočky prachu pod vrstvou laku sa prejavia ako hrbolčeky v konečnej úprave.
Stratégie maskovania pre ostré línie a zložité vzory
Maskovanie je miesto, kde dizajn karosérie RC prechádza od obyčajných k neobyčajným. Či už maľujete jednoduchý dvojfarebný dizajn alebo celý závod s viacerými farbami, vaša maskovacia technika určuje ostrosť a čistotu každej hrany. Zlé maskovanie je hlavnou príčinou krvácania, neostrých čiar a kontaminácie farieb.
Maskovacia páska Tamiya
Maskovacia páska Tamiya v šírke 6 mm a 10 mm je zlatým štandardom pre prácu s karosériou RC. Je dostatočne tenký na to, aby presne sledoval krivky, nezanecháva žiadne zvyšky a dostatočne tesne tesní, aby zabránil vytekaniu farby. Pre rovné línie a jemné krivky aplikujte pásku jediným hladkým ťahom. V prípade úzkych kriviek použite viacero prekrývajúcich sa krátkych pásikov so šírkou 6 mm – to umožňuje páske sledovať krivky bez toho, aby sa nadvihla alebo zalomila. Pred striekaním pevne zatlačte všetky okraje pásky nechtom alebo leštiacim nástrojom.
Použitie airbrush pre mäkkú masku vybledne
Jednou z najväčších výhod airbrushu oproti sprejom je schopnosť vytvárať prechody mäkkých okrajov bez akéhokoľvek maskovania. Udržaním airbrush ďalej od povrchu (3 – 5 palcov namiesto 1 – 2 palcov) a miernym znížením tlaku sa farba rozpráši do širokého, mäkkého oblaku, ktorý vytvára prirodzene vyzerajúce gradientové vyblednutie. Táto technika sa vo veľkej miere používa pri plameňových efektoch, grafike duchov a prechodoch medzi farbami a farbami v profesionálnom karosérii RC. Cvičte na kúsku odpadu, kým nebudete môcť dôsledne kontrolovať šírku vyblednutia.
Vinylové šablóny a okenné masky
Vopred narezané vinylové šablóny, dostupné od špeciálnych dodávateľov farieb na karosérie RC, ako sú Protoform a T-Works, umožňujú rýchle a opakovateľné nanášanie zložitých opakujúcich sa tvarov, ako sú plamene, hviezdy, vzory uhlíkových vlákien a kmeňová grafika. Tieto fungujú najlepšie s airbrushom, pretože sprej možno presne nasmerovať do otvoru šablóny. Maskovanie okien – zakrytie priehľadných oblastí okien páskou pred lakovaním – by sa malo vždy vykonať pred nanesením akejkoľvek farby a odstrániť až po úplnom vytvrdnutí farby.
Trik pre dokonalé okraje masky
Pred odstránením maskovacej pásky po maľovaní narysujte pozdĺž okraja pásky ostrým hobby nožom alebo skalpelom. To oddelí náterový film čisto na okraji pásky a zabráni tomu, aby sa farba zdvihla pri ťahaní pásky. Potiahnite pásku späť v bode a 180-stupňový uhol — zdvojenie späť cez seba — skôr ako ťahanie priamo nahor. To výrazne znižuje riziko odštiepenia vrstvy farby. Pred odstránením masiek vždy počkajte, kým farba úplne nezaschne.
Správne poradie vrstvenia farieb pre karosérie Lexan
Správna postupnosť vrstiev je absolútne kritická, pretože, ako už bolo uvedené, maľujete zvnútra a pozeráte sa zvonku. Každé vaše rozhodnutie o poradí vrstiev určuje, ako bude hotové telo vyzerať zo správneho uhla pohľadu.
Krok 1 Detail práce a obrysy Najprv použite tenké čierne čiary, obrysy panelov, tieňovanie detailov a akékoľvek jemné grafické prvky. Tie sa pri pohľade zvonku zobrazia navrchu. Použite 0,3 mm airbrush trysku pri 10–15 PSI pre čiary tenké ako 0,5 mm.
Krok 2 Candy Farby a špeciálne efekty Cukríkové farby, perly, metalické vločky a priehľadné farby vyžadujú najprv naniesť strieborný alebo chrómový základný náter (ktorý v skutočnosti pokračuje ako druhý v poradí) a potom naň cukrovú farbu. Naneste tieto vrstvy so špeciálnym efektom pred pevnými základnými farbami.
Krok 3 Primárne farby a grafika Použite hlavné farby tela, logá, plamene alebo grafické prvky. Tie tvoria vizuálne jadro dizajnu. Na dosiahnutie čistých prechodov medzi farbami použite maskovaciu pásku.
Krok 4 Biely podkladový kabát Ako posledný sa nanáša biely podkladový náter, ktorý pôsobí ako reflektor svetla a dramaticky rozjasňuje všetky farby pred ním. Tento krok je dôležitý najmä pre neónové a fluorescenčné farby. Použite 2-3 tenké vrstvy radšej ako jednu hrubú vrstvu, aby ste sa vyhli stekaniu.
Niektoré návrhy vynechávajú biely podkladový plášť a namiesto toho používajú tmavý podklad pre tlmenejší, realistickejší vzhľad. Pretekárske a vojenské vozidlá často vyzerajú lepšie s čiernym alebo tmavosivým podkladovým kabátom. Experimentujte s oboma na odpadovom Lexane, aby ste zistili, ktorý efekt vyhovuje vášmu dizajnu.
Techniky airbrush špecifické pre lakovanie karosérie RC Lexan
Vlastniť airbrush je jedna vec – vedieť, ako ho použiť pre špecifické požiadavky lakovania Lexanom, je druhá. Toto sú techniky, ktoré oddeľujú základný náter od povrchovej úpravy vo výstavnej kvalite.
Úder dýky pre plamene a perá
Úder dýky je základná technika airbrush, kde začínate s úplne stlačenou spúšťou (maximálne farba a vzduch) a postupne spúšť farby uvoľňujete, keď sa pohybujete po povrchu, a končí sa jemným bodom. Na Lexane to vytvára klasický efekt zúženého plameňa. Začnite cvičiť na papieri – konzistentné ťahy dýkou vyžadujú 30–60 minút sústredeného cvičenia, ale rýchlo sa stanú prirodzenými. Udržujte airbrush v pohybe konštantnou rýchlosťou pre rovnomerné zúženie.
Prechody a vyblednutie od ruky
Efekty vyblednutia – kde jedna farba plynulo prechádza do druhej – sú mimoriadne obľúbené na karosériách cestovných áut a bugín. Technika zahŕňa: nanesenie prvej farby pevne na jednu oblasť, potom zníženie tlaku a zvýšenie vzdialenosti od povrchu, keď sa priblížite k prechodovej zóne, a potom zopakovanie rovnakého prístupu z druhého smeru s druhou farbou. Prekrývanie dvoch farebných oblakov v prechodovej zóne vytvára prirodzené prelínanie. Tenké, priehľadné vrstvy farby fungujú oveľa lepšie ako hrubé nepriehľadné pre prácu s gradientom – zamerajte sa na 4–6 ľahkých prechodov namiesto 1–2 ťažkých.
Chrome a zrkadlové efekty
Skutočné chrómové efekty vyžadujú Alclad II Aqua Chrome alebo podobné ultra-metalické farby. Sú mimoriadne citlivé na prípravu povrchu — akákoľvek textúra alebo kontaminácia zničí zrkadlový efekt. Pred nanesením chrómu musí byť povrch dokonale hladký, dôkladne očistený a utesnený lesklým čiernym základným náterom. Samotná chrómová vrstva sa nanáša vo veľmi tenkej, sotva hmly zo vzdialenosti 6–8 palcov. Ponáhľanie sa s touto technikou alebo nanesenie príliš veľkého množstva farby jedným ťahom zmatní zrkadlový povrch na matnú striebornú.
Textúra uhlíkových vlákien s airbrushom
Vzory uhlíkových vlákien na telách Lexan sú dosiahnuteľné pomocou airbrush a sieťovej šablóny. Odrežte kúsok okennej clony alebo si kúpte špeciálnu masku z uhlíkových vlákien, podržte ju približne 1–2 mm nad povrchom a na svetlejšiu základnú farbu nastriekajte tmavú farbu (zvyčajne tmavosivú alebo čiernu). Otočte šablónu o 90 stupňov a naneste druhý prechod hmly – to vytvorí charakteristický tkaný vzhľad. Posledný cukríkový kabát v tmavomodrej alebo tmavosivej farbe cez vzor uhlíkových vlákien dodáva hĺbku a realizmus.
Ovládanie prestriekania
Prestriekanie — nežiaduce pristátie farby mimo zamýšľanej plochy — je najčastejším problémom airbrush na karosériách Lexan. Príčiny zahŕňajú príliš vysoký tlak, príliš riedku farbu, airbrush príliš ďaleko od povrchu alebo farbu, ktorá nie je úplne nariedená. Riešenia: znížte tlak vzduchu na 12–18 PSI pre detailnú prácu, riedte farbu na správnu konzistenciu a pri striekaní detailov udržujte airbrush maximálne 2–3 palce od povrchu. Kúsok odpadovej lepenky držaný na okraji natretej plochy môže zabrániť prestriekaniu kontaminácie predtým natretých zón.
Bežné chyby a ako ich opraviť alebo sa im vyhnúť
Aj skúsení RC maliari narážajú na problémy. Tu je referenčná tabuľka najbežnejších problémov, ich príčin a riešení:
| Problém | Pravdepodobná príčina | Riešenie |
| Popraskanie/praskanie farby | Nesprávny typ farby (rozpúšťadlový útok) | Používajte iba farby bezpečné pre polykarbonát |
| Odlupovanie farby po zaschnutí | Znečistený povrch, uvoľnenie oleja/plesne | Pred lakovaním vyčistite pomocou IPA |
| Neostré/prepúšťajúce okraje na maske | Páska nie je zalepená, tlak je príliš vysoký | Leštenie okrajov pásky; znížiť PSI |
| Airbrush pľuvanie farby | Zaschnutá farba v tryske, špinavý airbrush | Medzi sedeniami dôkladne vyčistite airbrush |
| Farby vyzerajú tmavé/zablatené | Chýba biely podkladový kabát | Biely podklad aplikujte vždy ako posledný |
| Textúra pomarančovej kôry | Farba je príliš hrubá, PSI príliš nízka | Viac tenkej farby; mierne zvýšiť tlak |
| Maľujte triesky na ohybných bodoch | Nepružný náter, príliš veľa hrubých vrstiev | Použite farbu špecifickú pre Lexan; používajte tenké vrstvy |
Bežné problémy s lakovaním karosérie Lexan RC a ich riešenia
Dokončenie, nálepky a posledné kroky
Akonáhle sú všetky vrstvy farby nanesené a úplne vytvrdené - zvyčajne 24 – 48 hodín pri izbovej teplote pre farby na báze laku a 12–24 hodín pre farby na vodnej báze – môžete prejsť na dokončovacie kroky.
Aplikácia nálepiek a nálepiek
Obtlačky a sponzorské nálepky sa aplikujú na vonkajšiu stranu tela Lexan cez ochrannú fóliu, ktorú ste nechali nalepenú počas procesu lakovania. Pred odstránením ochranného filmu počkajte, kým všetka farba úplne nevytvrdne. Keď fóliu zlúpnete, vonkajší povrch bude dokonale čistý a nepoškriabaný. Pre najlepšiu priľnavosť naneste nálepky na čistý a suchý povrch. Nedotýkajte sa lepiacej strany holými prstami – mastnota z pokožky časom zhoršuje priľnavosť.
Orezávanie tela
Karosérie Lexan vyžadujú pred montážou orezanie pozdĺž línií karosérie. Namiesto štandardných nožníc používajte radšej nožnice s ostrým telom (Tamiya, Excel alebo podobné nožnice so zakrivenou čepeľou určené pre Lexan). Score-and-snap je alternatíva: pomocou hobby noža narežte líniu rezu 4–5-krát, potom zacvaknite pozdĺž zárezu. Ostré nástroje zabraňujú praskaniu a roztrhnutiu na hranách rezu. Po orezaní vyhladzujte drsné hrany jemným brúsnym papierom alebo rotačným nástrojom Dremel s brúsnym bubnom.
Držiaky tela a otvory pre stĺpiky
Označte miesta otvorov pre stĺpiky karosérie zvnútra karosérie pomocou nástroja na výstružník karosérie, ktorý vytvorí čistý otvor bez prasknutia Lexanu. Nikdy nepoužívajte vrták priamo – zachytí a roztrhne polykarbonát. Telový výstružník prerazí rotačným tlakom a zanechá čistý okrúhly otvor. Najskôr vyrežte otvory o niečo menšie, ako je potrebné, a potom ich zväčšite pomocou výstružníka, až kým kolíky telesa tesne nezapadnú, bez toho, aby škrupinu zaťažovali.
Tónovanie okien
Tónovanie okien – nanášanie tmavého alebo jemne tónovaného náteru na čisté plochy okien – je obľúbené pre estetický efekt. Na karosériách Lexan sa to robí ľahkými hmlistými vrstvami priesvitného náteru (obľúbenou voľbou sú Tamiya PS-31 Smoke alebo Pactra Smoke) aplikovanými na vnútornú stranu oblasti okna cez ochranný film, ktorý už bol z tejto konkrétnej oblasti odstránený. 2–3 veľmi tenké prechody vytvárajú presvedčivý tmavý odtieň. Dávajte pozor, aby ste nenanášali príliš veľa — silné tónovanie zakrýva detaily interiéru podvozku a vyzerá nereálne.
Odporúčané farby na použitie airbrush na karosériách Lexan RC
Výber farby má obrovský rozdiel v procese lakovania aj v životnosti hotového tela. Toto sú najdôveryhodnejšie možnosti medzi serióznymi lakovačmi karosérií RC:
- Séria Tamiya PS (polykarbonátový sprej): Celosvetovo najpopulárnejšia farba Lexan. K dispozícii v sprejoch, ale môže byť dekantovaný na použitie pomocou airbrush s riedidlom lakov Tamiya. Vynikajúci výber farieb, vynikajúca priľnavosť a spoľahlivá flexibilita. K dispozícii je viac ako 60 farieb.
- Parma Faskolor: Akryl na vodnej báze špeciálne vyvinutý pre Lexan. Výnimočná flexibilita, bezpečná pre použitie airbrush pri 20–25 PSI, čistí sa vodou. Dostupné v štandardných a fluorescenčných rozsahoch. Obzvlášť populárne v oválnych pretekárskych triedach.
- Farby Pactra Lexan: Dlhodobo osvedčené zloženie so spoľahlivou priľnavosťou Lexanu. Cukríkové a metalické rady od Pactra sú obzvlášť uznávané pre svoju hĺbku a živosť. Zmiešajte s redukciou Pactra pre použitie airbrush.
- Createx Colors (airbrush): Nie je navrhnutý špeciálne pre Lexan, ale je široko používaný s vynikajúcimi výsledkami, keď sa najskôr nanesie ochranný náter. Séria Illustration Colors a Wicked ponúka mimoriadny rozsah farieb a miešateľnosť. Pre správnu viskozitu použite reduktor Createx 4011.
- Séria Alclad II Aqua: Pre chróm, leštené kovy a extrémne kovové efekty. Vyžaduje uzavretú lesklú čiernu základňu, potom ultratenké chrómové nátery aplikované airbrushom s jemnou tryskou. Nie je dostatočne flexibilný pre telá na každodenné použitie – najlepšie na prezentačné alebo výstavné zostavy.
Profesionálne tipy od skúsených maliarov karosérií RC
Toto sú poznatky, ktoré pochádzajú z rokov maľovania a robenia všetkých bežných chýb ako prvého:
01
Pred lakovaním škrupiny vždy otestujte kompatibilitu farby na odpadovom Lexane. 5-minútový test ušetrí telo 30 dolárov.
02
Pred odstránením pásky odfoťte svoje maskovacie rozloženie. Počas ďalšej farebnej fázy sa poďakujete.
03
Maľujte v teplej miestnosti (nad 65 °F / 18 °C). Nízke teploty spôsobujú, že farba hustne a pomaly schne, čím sa zvyšuje riziko.
04
Pred nanesením ďalšej nechajte každú farebnú vrstvu úplne vyschnúť – aspoň 30 minút pre laky. Ponáhľanie spôsobuje zachytenie rozpúšťadla a zakalený povrch.
05
Pri maľovaní vo vnútri použite zdroj svetla, ktorý sa drží na vonkajšej strane tela. Pomáha vám vidieť farebné pokrytie a rozpoznať tenké oblasti skôr, ako sa stanú problémami.
06
Zrieďte si airbrush farby na konzistenciu plnotučného mlieka na krycie nátery a odstredeného mlieka na vyblednutie. Na konzistencii zmesi farieb záleží viac ako na ktorejkoľvek inej premennej.
