RC farba na karosériu: Kompletný sprievodca povrchovou úpravou vášho RC auta

Čo potrebujete vedieť o RC Body Paint hneď

Najdôležitejšia vec na farbe karosérie RC je toto: karosérie z polykarbonátu (Lexan) vyžadujú náter nanesený na vnútorný povrch, nie vonkajší. Ak nastriekate vonkajšiu stranu, farba sa odštiepi v priebehu niekoľkých cyklov. Tento jeden detail zaskočí takmer každého začiatočníka a stráca čas a peniaze. Najprv to urobte správne a všetko ostatné bude oveľa jednoduchšie.

Okrem tohto základného pravidla závisí kvalita vašej povrchovej úpravy od troch vecí: príprava povrchu, typ farby a spôsob aplikácie. Či už použijete hrkálky alebo an airbrush , preskočenie ktoréhokoľvek z týchto krokov vedie k sklamaniu. Táto príručka to všetko popisuje v praktických detailoch, takže môžete získať povrch, ktorý skutočne vydrží na trati.

Pochopenie materiálov karosérie RC áut a prečo sú dôležité pre lak

Väčšina karosérií RC automobilov používaných v cestovných autách, buginách a štadiónových nákladných autách v mierke 1/10 a 1/8 je vyrobená z polykarbonátu, ktorý sa bežne predáva pod značkou Lexan. Tento materiál je vybraný preto, že sa pri náraze skôr ohne než rozbije, čo šetrí telá pred zničením pri nárazoch. Polykarbonát má však plastový povrch, na ktorý sa štandardné akrylové a emailové farby bez správnych produktov nedokážu správne spojiť.

Tvrdé plastové karosérie, ktoré sa nachádzajú na niektorých nákladných autách a driftovacích autách, sa správajú odlišne. Tieto môžu byť zvonka natreté bežnými farbami kompatibilnými s plastom. Pred nákupom akejkoľvek farby je nevyhnutné vedieť, aký materiál máte. Aplikácia farby špecifickej pre Lexan na telo z tvrdého plastu alebo naopak spôsobí poruchy priľnavosti bez ohľadu na to, ako starostlivo ju nanášate.

Polykarbonát vs. tvrdý plast: kľúčové rozdiely

Výber správnej farby karosérie RC: značky, typy a čo vlastne robia

Trh s RC lakmi nie je veľký, no existuje niekoľko osvedčených značiek, ktoré sa rokmi osvedčili u súťažných aj hobby pretekárov. Každý z nich má iné vlastnosti, ktoré ovplyvňujú živosť farieb, flexibilitu po vytvrdnutí a kompatibilitu s maskovacou páskou pri viacfarebnej práci.

Séria PS Tamiya

Rad PS od Tamiya je najuznávanejšou polykarbonátovou farbou v hobby. Dodáva sa v aerosólových plechovkách a pokrýva obrovský rozsah farieb vrátane fluorescenčných odtieňov, ako je PS-26 Bright Red a PS-29 Fluorescent Orange, ktoré žiaria pod UV osvetlením. Farba Tamiya PS je po vytvrdnutí flexibilná, čo zabraňuje praskaniu pri ohýbaní karosérie. Čas schnutia medzi nátermi je približne 30 minút pri izbovej teplote , aj keď úplné vytvrdnutie pred podložením trvá približne 24 hodín. Farba je vnímaná cez číre telo zvonku, čo mu pri správnom vykonaní dodáva hlboký, takmer sklenený vzhľad.

Parma Faskolor

Parma Faskolor je farba na vodnej báze určená špeciálne pre polykarbonát a nanáša sa skôr airbrushom ako z hrkálky. Vďaka tomu je preferovanou voľbou pre každého, kto robí vlastné umelecké diela, prechody alebo jemné detaily. Keďže je na vodnej báze, čistenie je jednoduché – airbrush ihneď po použití opláchnite vodou. Faskolor sa chemicky spája s vnútorným polykarbonátovým povrchom a schne v priebehu niekoľkých minút pod teplovzdušnou pištoľou alebo v teplej miestnosti. Farebná škála zahŕňa metalické a cukríkové povrchové úpravy, ktoré sa ťažko replikujú s aerosólovými plechovkami.

Farby Pactra RC

Pactra ponúka pre polykarbonát možnosti aerosólu aj kefky. Ich kovové povrchy sú obzvlášť dobre hodnotené, s odtieňmi ako Metallic Blue a Champagne Gold, ktoré majú silnú vizuálnu hĺbku. Farby Pactra sú o niečo hrubšie ako Tamiya PS, čo znamená, že kryjú v menšom počte vrstiev, ale vyžadujú aj väčšiu starostlivosť, aby pri silnej aplikácii nekvapkali.

ProTek RC a ďalšie špeciálne značky

Niekoľko menších značiek sa stará o konkurencieschopných pretekárov, ktorí chcú výsledky na úrovni továrne. Farby ProTek RC, Blitz a Gravity RC sú často formulované tak, aby fungovali špecificky so systémami airbrush, čím poskytujú konkurentom jemnú kontrolu potrebnú pre tesné maskovacie línie a zložité farby. Nie sú tak ľahko dostupné v miestnych hobby obchodoch, ale dajú sa ľahko získať online a často sa používajú na klubových a národných pretekárskych podujatiach.

Príprava RC tela pred maľovaním: Krok, ktorý väčšina ľudí ponáhľa

Zlá priľnavosť a odlupovanie farby takmer vždy súvisí s nedostatočnou prípravou, nie s farbou samotnou. Nové polykarbonátové telo je z výrobného procesu potiahnuté prostriedkami na uvoľnenie formy. Tieto prostriedky sú neviditeľné a nedajú sa odstrániť jednoduchým utretím povrchu suchou handričkou. Aktívne zabraňujú priľnutiu farby k plastu.

Správne umývanie tela

Vnútro tela dôkladne umyte mydlom a teplou vodou. Použite mäkkú handričku alebo špongiu a vydrhnite každý povrch, ktorý dostane farbu. Úplne opláchnite a nechajte telo uschnúť na vzduchu, alebo použite uterák, ktorý nepúšťa vlákna, po ktorom nasleduje krátke sušenie na vzduchu. Niektorí skúsení maliari po tomto postupe utierajú pomocou izopropylalkoholu s koncentráciou 70 % alebo vyššou, aby odstránili zvyšné oleje. Na polykarbonát nepoužívajte acetón ani riedidlo laku – tieto rozpúšťadlá poškriabajú a natrvalo poškodia plast.

Rezanie a orezávanie tela

Pred lakovaním upravte telo do konečného tvaru, kedykoľvek je to možné. Rezanie polykarbonátu po lakovaní riskuje prasknutie farby pozdĺž línie rezu, najmä nožnicami. Na dierovanie použite ostré lexanové nožnice alebo telesový výstružník. Čistý, dokončený okraj tela tiež uľahčuje maskovanie a znižuje možnosť krvácania farby pod páskou na okrajoch.

Maskovanie pre viacfarebné vzory

Maskovacia páska Tamiya je priemyselným štandardom pre prácu s karosériou RC. Prispôsobí sa krivkám bez zdvíhania a zanecháva čisté hrany bez presakovania. V prípade zložitých návrhov poskytuje vinylová maskovacia fólia vyrezaná plotrovou rezačkou ešte ostrejšie čiary. Okraj pásky vždy pevne zatlačte nechtom alebo leštiacim nástrojom. Naneste prvú farbu, nechajte ju úplne zaschnúť a potom pridajte ďalšiu masku pre druhú farbu. Práca od najsvetlejšej po najtmavšiu farbu alebo od najpriehľadnejšej po najkryvú poskytuje najspoľahlivejšie výsledky vrstvenia.

Použitie airbrush pre RC body Paint: Prečo to všetko mení

Airbrush otvára úplne inú úroveň ovládania v porovnaní s aerosólovými plechovkami. S hrkálkou pracujete s pevným vzorom trysky, pevným tlakom a formuláciou farby, ktorú nemôžete zmeniť. Pomocou airbrush ovládate tlak vzduchu, viskozitu farby, vzdialenosť od povrchu a polohu spúšte. Výsledkom je, že prechody, vyblednutie, jemné detaily a priesvitné vrstvy sa dajú dosiahnuť bez pokročilého umeleckého tréningu - stačí prax a správne nastavenie.

Výber airbrush pre RC telá

Pre prácu s RC karosériou zvládne väčšinu úloh pohodlne rozprašovač s dvojčinným gravitačným podávaním v rozsahu ihiel od 0,3 mm do 0,5 mm. 0,3 mm ihla poskytuje jemnejšie línie pre detailnú prácu a tesné maskovanie hrán. 0,5 mm ihla posunie viac farby a funguje lepšie na rýchle pokrytie veľkých plôch. Medzi obľúbené možnosti medzi RC maliarmi patrí Iwata Eclipse HP-CS (0,35 mm), Badger Patriot 105 (0,5 mm) a cenovo výhodný Harder & Steenbeck Ultra (možnosti 0,2 mm a 0,4 mm).

Nádobky s gravitačným podávaním držia farbu nad ihlou, čo znižuje tlak vzduchu potrebný na natiahnutie farby do prúdu vzduchu. To znamená jemnejšiu atomizáciu pri nižších tlakoch, čo je ideálne pre tenké vrstvy potrebné na RC telách. Airbrush so sifónovým prívodom funguje, ale vyžaduje vyšší tlak a je ťažšie ich rýchlo čistiť medzi zmenami farby.

Požiadavky na vzduchový kompresor

Malý, tichý kompresor s nádržou je oveľa vhodnejší ako membránový kompresor bez nádrže na lakovanie karosérie RC. Kompresory nádrže udržiavajú stabilný tlak bez cyklického zapínania a vypínania v strede zdvihu, čo spôsobuje viditeľné nepravidelnosti vo vrstve farby. Prevádzkový tlak pre väčšinu prác RC airbrush sa pohybuje medzi 15 a 30 PSI s jemnejšími detailmi na spodnom konci a širokým pokrytím na hornom konci. Značky ako California Air Tools, Iwata a Paasche vyrábajú vhodné kompresory v rozmedzí 80 až 200 dolárov, ktoré sú dostatočne tiché na použitie v interiéri.

Vždy používajte lapač vlhkosti medzi kompresor a airbrush. Kondenzácia vo vzduchovom potrubí spôsobuje, že kvapôčky vody vstupujú do prúdu farby, čo spôsobuje chyby rybieho oka a poruchy priľnavosti. Jednoduchý inline zachytávač vlhkosti stojí menej ako 15 USD a tento problém úplne eliminuje.

Riedenie farby na použitie airbrush

Parma Faskolor a podobné polykarbonátové farby na vodnej báze sa často používajú priamo z fľaše v 0,5 mm airbrush, ale môže byť potrebné mierne riedenie pre 0,3 mm ihlu. Na riedenie vodou riediteľných RC farieb používajte destilovanú vodu, nie vodu z vodovodu. Obyčajne postačuje pomer 10–20 % objemu vody. Otestujte konzistenciu nakreslením guľôčky cez kúsok odpadového polykarbonátu. Ak pavúky alebo guľôčky, farba je príliš hustá. Ak beží okamžite bez tela, je príliš preriedený a kvapká na zvislé povrchy.

Farby na báze rozpúšťadiel, ako sú niektoré Gravity RC alebo špeciálne receptúry na báze lakov, vyžadujú riedidlo špecifické pre značku. Nahradením iného riedidla sa môže zmeniť doba schnutia, priľnavosť a lesk. Pred riedením vždy skontrolujte odporúčanie výrobcu.

Technika airbrush pre RC telá

Držte airbrush 10–15 cm od povrchu pre široké pokrytie a pohybujte sa hladkými, rovnomernými prechodmi. Spustite spúšť pred dosiahnutím maľovanej oblasti a po prejdení ju uvoľnite. Vyhnete sa tak škvrnám farby, ktoré sa tvoria pri spustení a zastavení spúšte priamo nad telom. Pre prechodové vyblednutie zväčšite vzdialenosť a znížte ťah spúšte, aby ste získali mäkký okraj. Vytvorte farbu v tenkých, priesvitných vrstvách namiesto jednej ťažkej vrstvy – tri až štyri ľahké prechody vytvárajú rovnomernejší výsledok bez kvapkania ako jedna ťažká aplikácia.

Otočte telo na stojane alebo improvizovanom držiaku namiesto toho, aby ste zmenili polohu ruky. Konzistentná vzdialenosť a uhol počas prejazdu záleží viac ako na rýchlosti. Mnoho skúsených RC maliarov namontuje telo na otočný stojan, aby mohli okolo neho chodiť a zároveň udržiavať airbrush stabilný.

Aerosólové plechovky vs. Airbrush: Praktické porovnanie RC karosárskych prác

Obidve metódy pri správnom použití prinášajú vynikajúce výsledky. Výber závisí od vášho rozpočtu, zložitosti dizajnu a od toho, ako často maľujete telá. Tu je priame porovnanie medzi faktormi, ktoré sú pre RC maliarov najdôležitejšie.

Ak natriete jedno alebo dve telá za rok jednoduchými blokmi, aerosólové plechovky z radu Tamiya PS sú úplne postačujúce a oveľa pohodlnejšie. Ak maľujete pravidelne, chcete si vytvoriť vlastné farby alebo sa snažíte o konečnú úpravu v konkurenčnej kvalite, investícia do základného nastavenia airbrush sa rýchlo vráti v úspore farby a kreatívnej slobode.

Proces lakovania karosérie RC krok za krokom: Od holého plášťa po hotové telo

Nasledujúci proces sa vzťahuje na štandardné polykarbonátové telo s použitím aerosólu alebo airbrush aplikácie. Ak namiesto toho používate hrkálky, upravte vzdialenosť a tlak striekania pre kroky airbrush.

1. Orežte telo do konečného tvaru pomocou lexanových nožníc. Pred lakovaním vyrazte všetky otvory pre stĺpiky karosérie a vetracie otvory.
2. Umyte vnútro dôkladne umyte mydlom a teplou vodou. Dobre opláchnite a nechajte úplne vyschnúť — aspoň 30 minút, alebo použite handričku, ktorá nepúšťa vlákna, a potom krátko osušte vzduchom.
3. Utrite izopropylalkoholom (70 %) pomocou handričky, ktorá nepúšťa vlákna, aby ste odstránili zvyšné oleje alebo nečistoty. Pred maskovaním nechajte úplne vypariť.
4. Naplánujte si farebné rozloženie a podľa toho maskovať. Použite prvú masku pre dizajnový prvok, ktorý získa prvú farbu. Pevne zatlačte všetky okraje pásky nadol.
5. Naneste prvú farbu v tenkých, rovnomerných prihrávkach. Pre aerosól: držte plechovku 25–30 cm od povrchu a rovnomerne zametajte. Pre airbrush: držte 10–15 cm pri 15–25 PSI a vytvorte dve až tri priesvitné vrstvy namiesto jednej silnej vrstvy.
6. Nechajte zaschnúť podľa pokynov výrobcu farby – zvyčajne 30 minút medzi jednotlivými vrstvami, 60 – 90 minút pred pridaním druhej masky na prvú farbu.
7. Pridajte maskovanie pre druhú farbu , pokrývajúc prvú natretú oblasť a naneste druhú farbu pomocou rovnakej techniky.
8. Opakujte pre ďalšie farby , pričom medzi jednotlivými vrstvami masky vždy ponechajte dostatočný čas schnutia. Masky odstráňte až po zaschnutí poslednej farby.
9. Naneste podkladovú farbu po celom vnútornom povrchu. Biela alebo strieborná podložka robí farby jasnejšími pri pohľade cez priehľadné telo zvonku. Strieborný kovový podklad dodáva priehľadným alebo cukríkovým farbám hĺbku odrazu. Naneste dve až tri pevné vrstvy.
10. Umožnite úplné vyliečenie 24 hodín pred odstránením ochrannej fólie z vonkajšej strany karosérie a jej namontovaním na podvozok.
11. Naneste nálepky a masku na okno na vonkajšiu stranu tela po odstránení ochrannej fólie. Okennú masku je možné odrezať z pôvodnej ochrannej fólie pomocou ostrej čepele a pevnej ruky.

Pokročilé techniky airbrush, ktoré zvyšujú výsledky lakovania karosérie RC

Keď je základná prevádzka airbrush pohodlná, niekoľko techník prináša výsledky, ktorým sa aerosólové plechovky jednoducho nevyrovnajú. Nie sú určené výhradne pre profesionálnych maliarov – s dobre udržiavaným nastavením airbrush a kvalitnou farbou kompatibilnou s Lexanom ich môže dosiahnuť každý nadšený nadšenec.

Candy Farby a priesvitné vrstvenie

Efekty Candy paint na karosériách RC zahŕňajú nanesenie priesvitného tónovaného náteru na reflexnú kovovú základňu. Kovová vrstva presvitá cez farebný náter a poskytuje hlboký, trojrozmerný vzhľad, ktorý sa mierne posúva s uhlom pohľadu. Tento efekt funguje obzvlášť dobre s cukríkovými červenými, modrými a fialovými odtieňmi. Kľúčom je vytvorenie cukrovej vrstvy v piatich až ôsmich veľmi tenkých prechodoch namiesto dvoch alebo troch stredných , ktorý drží farbu aj bez horúcich miest alebo tmavých škvŕn, kde sa nahromadila farba.

Dvojtónové vyblednutia a prechody

Prechody medzi dvoma farbami sa dosahujú úplným nanesením prvej farby a následným nanesením druhej farby cez prechodovú zónu postupne svetlejšími prechodmi. Vzdialenosť airbrush sa zväčšuje, keď sa približujete k stredu gradientu, čím klesá hustota farby a umožňuje sa zobraziť spodná farba. Miešanie dvoch farieb s veľmi miernym presahom do oblasti druhej vytvára hladký prechod. Táto technika nevyžaduje žiadne dodatočné maskovanie – iba ovládanie spúšťania a riadenie vzdialenosti.

Plamenné a kmeňové vzory využívajúce maskovanie od ruky

Plamenné vzory sa vytvárajú buď pomocou vopred narezaných vinylových masiek alebo ručne vyrezaných tvarov z maskovacej fólie s nízkou lepivosťou. Vytlačte šablónu plameňa na papier, nakreslite ju na maskovací film a opatrne odrežte ostrým remeselným nožom. Naneste masku na vnútro tela a nastriekajte na ňu farbu plameňa. Zlúpnite masku, aby ste odhalili tvar plameňa oproti kontrastnej farbe tela pod ním. Cvičenie na plochej polykarbonátovej doske pred pokusom o tvarované telo výrazne znižuje stres.

Ručná detailná práca a nápisy

Veľmi jemné detaily – logá sponzorov, poznávacie značky alebo grafické akcenty – sa dajú urobiť voľnou rukou pomocou 0,2 mm alebo 0,3 mm airbrush ihly pri nízkom tlaku (8–12 PSI). Airbrush sa drží 2–5 cm od povrchu pre maximálnu presnosť čiary. Pevná opierka ruky alebo mahlstick (polstrovaná palica opretá o telo na stabilizáciu ruky) pomáha udržiavať konzistentné ťahy. Väčšina lakovníkov karosérií RC, ktorí pracujú na tejto úrovni, používa na dosiahnutie čo najčistejšieho výsledku kombináciu striekanej ručnej a presne vyrezanej vinylovej masky.

Rozstrekovanie a efekty textúry

Efekty rozstreku sa dosahujú znížením tlaku vzduchu na 5–8 PSI a zvýšením prietoku farby, potom držaním airbrush vo väčšej vzdialenosti. Atomizácia sa rozpadne a jednotlivé kvapôčky farby pristanú oddelene, namiesto toho, aby sa zmiešali do hladkej vrstvy. To vytvára textúrovaný alebo postriekaný vzhľad, ktorý dobre funguje pre karosérie terénnych pásových podvozkov, ktoré vyzerajú ako zvetrané. Rovnaký účinok je úplne nemožné kontrolovať pomocou aerosólovej nádoby.

Bežné chyby v lakovaní karosérie RC a ako ich opraviť

Aj skúsení maliari sa stretávajú s problémami. Väčšina problémov má obnoviteľné riešenia, pokiaľ farba nie je úplne vytvrdená. Tu sú najčastejšie problémy a čo s nimi robiť.

Peeling farby po niekoľkých behoch

Takmer vždy ide o zlyhanie prípravy. Prostriedok na uvoľnenie formy nebol pred lakovaním úplne odstránený. Neexistuje žiadna iná oprava, ako odlakovať a začať odznova. Vydrhnite vnútro tela špeciálnym prípravkom na plasty, opláchnite a prelakujte. Niektorí pretekári tiež uvádzajú, že niektoré značky saponátu na riad zanechávajú zvyšky – prechod na bezfosfátový saponát alebo špeciálny roztok na prípravu povrchu túto premennú eliminuje.

Farba krvácajúca pod maskovacou páskou

K presakovaniu dochádza vtedy, keď páska nie je pritlačená dostatočne pevne, alebo keď je farba nanesená príliš vlhká (ťažké, kvapkajúce vrstvy). Upevnenie na ešte vlhké telo: opatrne odstráňte pásku a použite vatový tampón s jemným hrotom mierne navlhčený v príslušnom riedidle farby na vyčistenie krvácajúcej línie. Pracujte mimo oblasti dizajnu dovnútra. Pre vytvrdenú farbu s krvácaním je jedinou možnosťou prekryť chybu podkladovou farbou alebo dodatočným dizajnovým prvkom.

Rybie oko alebo tvorba kráterov na povrchu náteru

Chyby rybieho oka – malé krátery alebo jamky v náterovom filme – sú spôsobené kontamináciou olejom alebo vlhkosťou. Olej z prstov je najčastejším vinníkom. Po prípravnom umývaní manipulujte s vnútrom karosérie iba v čistých nitrilových rukaviciach. To spôsobuje aj vlhkosť zo vzduchového kompresora bez zachytávača vlhkosti. Ak sa objavia rybie oká, nechajte náter úplne vyschnúť, jemne prebrúste mokrým/suchým papierom zrnitosti 1 000, aby ste vyrovnali povrch (iba na farbe s tvrdým telom – nebrúste vnútorný povrch polykarbonátu) a po odstránení zdroja kontaminácie znova naneste farbu.

Drips and Runs

Kvapky sa tvoria, keď sa nanesie priveľa farby v jednom ťahu predtým, ako zmizla predchádzajúca vrstva. Na ešte vlhkom tele použite čistú kefku alebo suchý tampón na jemné nadvihnutie a prerozdelenie kvapkadla predtým, ako stuhne. Po vytvrdnutí je jedinou korekciou natrieť kvapkadlo dostatočne nepriehľadnou podkladovou farbou, aby sa skrylo, čo zvyčajne funguje iba na konečnom podkladovom nátere, kde je viditeľnosť povrchu zvonku minimálna.

Špička airbrush suchá a pľuvajúca

Suchý hrot nastane, keď farba zaschne na hrote ihly počas prestávok v striekaní. Prerušuje tok farby a spôsobuje náhle kvapôčky farby, ktoré pľuvajú na povrch. Zabráňte tomu tak, že počas prechodov necháte spúšť v pohybe a ak je maľovanie prerušené na viac ako minútu alebo dve, spätné preplachovanie riedidlom. Keď dôjde k zaschnutiu hrotu na povrchu tela, nechajte ho úplne vyschnúť a pred pokračovaním miesto obrúste. Udržiavanie ihly a hrotu airbrush čisté medzi jednotlivými sedeniami je jedným z najúčinnejších krokov údržby na predchádzanie tomuto problému.

Ochrana a údržba laku karosérie RC

Dobre namaľovaná karoséria môže pri správnom zaobchádzaní vydržať mnoho sezón. Lak na polykarbonátových karosériách, ktorý je na vnútornej strane, je už čiastočne chránený samotným telom, ktoré pôsobí ako číry lak. Vonkajší povrch sa však počas používania stále poškriabe a odiera, čo ovplyvňuje jasnosť, cez ktorú sa pozerá na vnútorný náter.

Aplikácia ochrannej vonkajšej vrstvy

Niektorí lakovníci RC nanášajú na vonkajšiu stranu karosérie tenkú vrstvu číreho polyuretánu alebo číreho laku kompatibilného s polykarbonátom, aby sa chránili pred poškriabaním. To je užitočné najmä pri výstavných alebo výstavných telesách, ale na telesách využívaných na dráhe to zvyšuje hmotnosť a môže zachytávať nečistoty na povrchu. Ľahká aplikácia leštidla na karosériu (rovnaké produkty, aké sa používajú na vitríny modelov áut) obnoví čistotu poškriabaného vonkajšieho povrchu bez pridania trvalého náteru.

Skladovanie maľovaných tiel

Lakované polykarbonátové telesá skladujte mimo dosahu UV svetla, ktoré časom žltne číry materiál a bledne farby laku, ktoré sa cez ne pozerajú. Vrecko na telo alebo veľké vrecko na zips chráni pred prachom a zabraňuje poškriabaniu povrchu počas skladovania. Neklaďte telesá naplocho na seba bez ochrannej vrstvy medzi nimi – hmotnosť stohovania môže v priebehu času spôsobiť na polykarbonáte škvrny.

Oprava poškodeného laku

Malé plochy odštiepeného alebo odlúpnutého laku na vnútornej strane karosérie je možné opraviť pomocou airbrush s rovnakým lakom, aký bol pôvodne použitý. Poškodenú oblasť očistite izopropylalkoholom, perom v zodpovedajúcej farbe a ak je to potrebné, pridajte podložku. Presné zladenie farieb je jednoduchšie, keď si zaznamenáte špecifické kódy laku a pomery použité na každej karosérii – na tento účel postačí jednoduchá poznámka pripojená k taške na karosériu.

RC farba na karosériu pre špecifické typy vozidiel: pásové vozidlá, driftovacie autá a turistické autá

Rôzne disciplíny RC majú odlišné konvencie pre lakovanie karosérie, ktoré je čiastočne ovplyvnené estetikou a čiastočne špecifickými materiálmi a tvarmi, ktoré sú súčasťou každého štýlu karosérie.

Rock Crawler Body

Telesá pásových podvozkov sú často vyrobené z tvrdého ABS plastu a nie z polykarbonátu a sú z vonkajšej strany lakované. To umožňuje oveľa viac realizmu – efekty šupiny, škvrny od blata, prachové poveternostné vplyvy a dokonca aj efekty odlupujúcej sa farby je možné aplikovať pomocou rozprašovania, suchého štetca a umývania olejom. Airbrush je nevyhnutný pre realistické efekty poveternostných vplyvov, ako je vytváranie vyblednutia panelu (postupné zosvetľovanie farby smerom k okrajom panelu vplyvom slnečného žiarenia) alebo zafarbenie výfuku. Sortiment produktov proti poveternostným vplyvom od Tamiya v kombinácii s riedenými akrylovými farbami nanášanými airbrushom vytvára na týchto telesách veľmi presvedčivé výsledky.

Karosérie driftových áut

Karosérie Drift RC sú výrazne ovplyvnené kultúrou japonských pouličných áut a motoristického športu. Prioritou sú čisté, vysoko lesklé povrchy s presnými maskovacími líniami, realistické umiestnenie nálepiek sponzorov a presné zladenie farieb so skutočnými súťažnými vozidlami. Cukríkové farby, dvojfarebné rozdelenie a kovové povrchové úpravy sú v drift komunite mimoriadne bežné , a to všetko sú efekty, ktoré veľmi profitujú z aplikácie airbrush. Mnohé konkurenčné driftové karosérie odzrkadľujú skutočné vzhľady japonských cestovných áut s dokonalou presnosťou pomocou kombinácie striekanej farby a zákazkovo vytlačených nálepiek.

1/10 karosérie cestovných áut a bugín

Karosérie cestných cestovných áut a terénnych bugín inklinujú k odvážnym dizajnom s vysokou viditeľnosťou, ktoré sú ľahko viditeľné pri rýchlosti na trati. Fluorescenčné farby – najmä Tamiya PS-26 Fluorescent Red, PS-29 Fluorescent Orange a PS-21 Park Green – sú obľúbené, pretože sa jasne prejavia pri umelom osvetlení trate. Mnoho pretekárov zachováva schémy lakovania relatívne jednoduché pre karosérie používané na dráhe a vyhradzujú si komplexné airbrush karosérie na vystavenie alebo príležitostné použitie karosérií, ktoré nebudú pravidelne dostávať tvrdé zásahy.

Rozdelenie rozpočtu: Čo vlastne musíte minúť, aby ste dobre namaľovali RC telo

Náklady sú skutočným faktorom pre mnohých nadšencov, ktorí sa rozhodujú medzi nastavením aerosólu a airbrush. Tu je úprimný rozpis toho, čo potrebujete na začiatok na každej úrovni, bez zbytočných doplnkov.

Nastavenie len pre aerosól

• Tamiya PS spreje (2–3 farby): 16–45 dolárov
• Maskovacia páska Tamiya (18 mm rolka): $ 6 – $ 8
• Izopropylalkohol (500 ml): 4 – 6 USD
• Lexanové nožnice: 10 – 15 dolárov
• Celkom: približne 36 – 74 USD za telo

Nastavenie rozprašovača na základnej úrovni

• Dvojčinný gravitačný airbrush (napr. Badger Patriot 105 alebo vstupná Iwata): 50 – 100 USD
• Malý kompresor nádrže s lapačom vlhkosti: 80 – 150 USD
• Farba Parma Faskolor (3–4 fľaše): 20–36 dolárov
• Maskovacia páska a film: 10 – 20 USD
• Čistič a nástroje na čistenie airbrush: 10 – 20 USD
• Celková počiatočná investícia: približne 170 – 326 USD , potom približne 30 – 50 USD za karosériu v podobe laku a následného spotrebného materiálu

Nastavenie airbrush sa vyplatí po približne štyroch až šiestich telách v porovnaní s nákupom čerstvých aerosólových plechoviek pre každé z nich a zároveň poskytuje výrazne lepšie výsledky pre zložité návrhy. Pre nadšencov, ktorí maľujú viac ako dve alebo tri telá ročne, je airbrush ekonomicky racionálnou voľbou, ako aj umelecky špičkovou voľbou.